*[Enwl] Re: судоходство по СМП ([can-eecca] кому война, а кому мать родна)

ENWL.Bellona enwl.bellona на gmail.com
Чт Сен 12 16:24:54 MSD 2013


Володя (Чупров), ты не прав

никогда не следует недооценивать малую, но быстро растущую величину!
увеличение перевозок по СМП в 1000 раз может произойти за два десятилетия.

Если атомные ледоколы начнут проводить не отдельные суда, а караваны,
издержки на ледокольное обеспечение снизятся в разы.
а за это время построят новый ледокольный флот.

Сценарий "Арктика как зона торгового мореплавания" - однозначно лучше
сценария "Арктика как нефтегазовая провинция".

А теперь надо сравнить сценарии:
"торговля Европы и Восточной Азии через Суэцкий канал",
"торговля Европы и Восточной Азии через Суэцкий канал и СМП",
"торговля Европы и Восточной Азии через Суэцкий канал, СМП и Транссиб".
(возможны и еще варианты)

Я вот не знаю, почему перевозки через тропические моря экологичнее перевозок 
через полярные моря?
(с учетом бОльшего расхода топлива при маршруте через Суэцкий канал 
вследствие бОльшей длины маршрута и мЕньшего КПД дизелей при высокой 
температуре)

И.Шкрадюк

***

Коллеги,

про стремительный рост судоходства по СМП - надо смотреть цифры.

- в 2010 году этим маршрутом прошли два судна,
- в 2012-м --- 46 судов.
- По последним данным администрации Севморпути на 23 августа 2013 года
количество судов которые прошли всю российскую часть Северного
ледовитого океана составило -- 16 с объемом груза 0,4 млн тонн.

Для сравнения по Суэцкому каналу ежегодно проходит около 18 тысяч судов
в год, объем перевозимого груза составляет порядка 1 млрд тонн в год.

Причины столь низкой привлекательности Севморпути известны:

- высокая стоимость ледокольного обеспечения атомными ледоколами
(порядка 100 000 евро в сутки). Это одна из причин, почему российские
компании, работающие в Акртике, начали строить свой ледокольный флот.
Если выигрыш прохода по СМП составляет примерно 300 000 долларов, то на
фоне стоимости атомной ледокольной проводки эта сумма как-то теряется
если например происходит задержка.

- риски, связанные с трудностью прохода -- льды, непредсказуемая погода.

С уважением,

В.Чупров

11.09.2013 11:09, Svet Zabelin написал:
> Политики и ученые внимательно следят за плаванием сухогруза Yong
> Sheng, принадлежащего контролируемой китайскими властями компании
> Cosco и следующего под флагом Гонконга по Северному морскому пути
> (СМП) через Берингов пролив и пролив Вилькицкого, вдоль российской
> береговой линии.

> Использование СМП позволило судну выиграть две недели пути по
> сравнению с традиционным маршрутом доставки грузов из Китая в Европу
> по морю через Индийский океан и Суэцкий канал (45 - 48 дней). Любая
> возможность сократить пребывание груза в пути означает существенное
> снижение издержек для судовладельцев, импортеров и, соответственно,
> потребителей, сообщает "Немецкая волна".

> Yong Sheng покинул порт Тайцан близ Шанхая с 20 тыс. тонн
> металлических изделий на борту. В голландском Роттердаме его ожидают
> 10 или 11 сентября. Это первый коммерческий контейнеровоз, который
> совершает путешествие из Китая в Европу не через Суэцкий канал, а по
> Северному морскому пути.

> Сейчас, на фоне потепления климата, в арктических водах меньше льда,
> чем в последние десятилетия, и объемы перевозок по Северному морскому
> пути стремительно растут. К тому же СМП, как пояснил журналистам
> менеджер Cosco, намного безопасней традиционного маршрута, на котором
> между Индонезией и Малайзией, а также у берегов Сомали можно
> натолкнуться на пиратов. Да и сам Суэцкий канал в условиях обострения
> внутриполитической ситуации в Египте представляется не такими уж
> надежными морскими воротами.
> http://www.newsru.com/finance/10sep2013/nrthmpssgecnship.html
---------- Конец пересылаемого письма ----------
-- 


С уважением,
 Игорь                          mailto:igorshkraduk на mail.ru


From: "Игорь Эдуардович Шкрадюк" <igorshkraduk на mail.ru>
Sent: Thursday, September 12, 2013 3:51 PM
Subject: Fwd: Re: [can-eecca] кому война, а кому мать родна






Подробная информация о списке рассылки Enwl